Enero 2024: Mea culpa parcial. Fui muy crítico con el proyecto de Metro de Quito, pues decía que sería mucho más barato un tren ligero de superficie (lo cual es cierto).
Pero ayer comprobé que el Metro de Quito ha resultado ser una gran obra, y no se produjeron los grandes sobreprecios que se temían. Costó una vigésima parte del precio de la línea de la Segunda Avenida en Nueva York.
No obstante, la extensión hacia Carcelén SI debería hacerse en la superficie, dado que gran parte se encuentra sobre el antiguo aeropuerto.
Enero 2024: Mea culpa parcial. Fui muy crítico con el proyecto de Metro de Quito, pues decía que sería mucho más barato un tren ligero de superficie (lo cual es cierto).
Pero ayer comprobé que el Metro de Quito ha resultado ser una gran obra, y no se produjeron los grandes sobreprecios que se temían. Costó una vigésima parte del precio de la línea de la Segunda Avenida en Nueva York.
No obstante, la extensión hacia Carcelén SI debería hacerse en la superficie, dado que gran parte se encuentra sobre el antiguo aeropuerto.